Entretien autoroute par AQUAPROVENCE Assainissement

Entretien autoroute, hydrocurage ouvrages hydrauliques, désherbage thermique plateforme autoroutière, curage canalisation, curage fossés, nettoyage haute pression aires de repos, bloc sanitaire, rénovation mobiliers, enlèvement graffitis. Sécurité des usagers, respect de l’environnement

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Aquaprovence s'engage

L’entretien autoroute par AQUAPROVENCE :

un procédé écologique et innovant relayé par la presse

Entretien autoroute par AQUAPROVENCE Assainissement

Tous les services d’entretien autoroute : hydrocurage ouvrages hydrauliques, désherbage thermique plateforme autoroutière, curage canalisation, curage fossés, nettoyage haute pression aires de repos, bloc sanitaire, rénovation mobiliers, enlèvement graffitis. Sécurité des usagers, respect de l’environnement.

 

Choisir l’entretien autoroute AQUAPROVENCE : les avantages techniques

 

L’entretien autoroute par un procédé écologique : la THP

L’eau utilisée sans additif n’a aucun impact négatif sur l’environnement, bien au contraire.

L’ innocuité de l’eau dans l’entretien autoroute

L’innocuité caractérise la qualité de ce qui n’est pas nuisible, pernicieux, mauvais et qui ne provoque donc aucun effet néfaste, notamment sur les organismes.

La neutralité de l’eau dans l’entretien autoroute

L’eau est neutre pour l’environnement. Elle n’a aucun effet magnétique ou électrique, son pH est de 7. L’eau, utilisée comme agent de nettoyage, ne modifie pas le milieu qu’elle touche.

La propreté de l’eau dans l’entretien autoroute

Le résidu du « nettoyage » est composé d’eau, de terre et de plantes. La finition des interventions est apportée par le passage d’une balayeuse qui retire la terre dégagée et les végétaux.

 

L’entretien autoroute par un procédé efficace et durable

La distance moyenne effectuée par nos équipes dépend directement de la quantité de végétaux à nettoyer. Elle varie entre 2 et 3 km par jour, pour une équipe de 2 techniciens.

Un travail d’entretien autoroute en profondeur

L’intervention ne se limite pas à tailler les herbes qui dépassent :

  • nous découpons la plante
  • nous enlevons la terre sur laquelle elle avait poussé
  • et nous détruisons les racines à haute température.

Un résultat durable

Le résultat est efficace dans le temps, car la plante aura du mal à repartir avec des racines cuites et sans terre pour se nourrir. Nous estimons qu’un passage annuel suffit largement.

Lors du second passage, l’année suivante, les rares plantes ayant réussi à repartir seront à nouveau affaiblies et leur nombre diminuera, au contraire du débroussaillage qui les renforce, sans porter atteinte à leur système racinaire.

 

L’entretien autoroute par un procédé assurant la sécurité des usagers

Les interventions nécessitent la neutralisation de la voie située à proximité immédiate de la zone à nettoyer : la voie rapide pour le TPC et la voie lente pour une intervention en BAU.

Sécurité dans l’entretien autoroute par la limitation des projections

A la différence du passage à la débroussailleuse qui projette les graviers et les copeaux bien au-delà de la voie protégée, nous avons pu constater que, lorsque la lance à haute pression est en action,  les projections de terre et de végétaux ne dépassent pas 1,50 mètre.

Sécurité dans l’entretien autoroute par une propreté immédiate

Après le passage à la débroussailleuse, les copeaux de végétaux, la terre et les graviers restent sur place et se dispersent au gré du vent. L’hydro-désherbage a pour effet de coller les végétaux coupés au sol, avec la terre et les graviers. Un unique passage avec une balayeuse en fin de chantier permet de tout faire disparaître. Si la distance moyenne effectuée par une équipe en une journée est de 2 km, le passage de la balayeuse en fin de chantier rend un travail propre, net et lavé.

 

Choisir l’entretien autoroute AQUAPROVENCE : les intérêts financiers

 

Une efficacité durable de l’entretien autoroute

Que la solution présente une efficacité certaine constitue une condition essentielle, encore faut-il apprécier la durée de cette efficacité.

Élimination du support nourricier lors de l’entretien autoroute

La simple tonte a un effet visuel de propreté, mais stimule les plantes qui vont repartir de plus belle, se renforcer et grossir d’année en année.  Au contraire, le fait d’éliminer la terre servant de support nourricier à la plante aura un impact direct et durable sur sa faculté de repartir. Avec un seul passage, la plante est largement affaiblie et ne pourra repartir avant un an dans le meilleur des cas et pour les végétaux les plus résistants. Si l’on compare avec le débroussaillage qui est effectué deux ou trois fois par an, notre procédé ne nécessite qu’un seul passage par an et se trouve réduit d’année en année.

Destruction des racines pendant l’entretien autoroute

Pour prolonger encore les effets des interventions, le système racinaire des plantes est atteint en profondeur en raison de la température de l’eau projetée à 98°C. Les racines sont « cuites » et auront bien des difficultés à repartir. La majeure partie des végétaux ne repartira pas la saison suivante. Seuls les végétaux très résistants et déjà ancrés à une grande profondeur pourront repartir. Un nouveau passage l’année suivante pourrait les en dissuader définitivement.

La THP pour l’entretien autoroute : une solution économique

Que la solution présente une efficacité certaine constitue une condition essentielle, encore faut-il apprécier la durée de cette efficacité.

Fréquence réduite d’entretien autoroute = économie

Chaque intervention étant d’une grande efficacité, le nombre des passages en est réduit d’autant.

PLUS D’EFFICACITÉ = MOINS D’INTERVENTIONS

MOINS D’INTERVENTIONS = PLUS D’ECONOMIES

Des équipes réduites pour l’entretien autoroute

L’efficacité de la technique employée ne dépend pas du nombre d’employés sur place comme c’est le cas pour le débroussaillage. Ici, deux techniciens suffisent, équipés d’un compresseur THP, et d’une citerne de 6.000 à 10.000 litres pour travailler en journée ou nuit continue sans avoir à quitter les lieux pour refaire le plein.

MOINS DE PERSONNEL = PLUS D’ÉCONOMIES

 

Une parfaite maîtrise du procédé d’entretien autoroute

Si la technique proposée est efficace en elle-même, encore faut-il :

  • avoir une maîtrise réelle du procédé pour ne pas aller au delà du nécessaire et dégrader au lieu de nettoyer
  • être organisé pour un rendement optimal, car une efficacité mal organisée ferait perdre tout l’avantage d’un excellent procédé
  • connaître les processus de sécurité relatif aux interventions sur autoroute

Une expérience confirmée dans l’entretien autoroute

Nos équipes ont déjà eu l’occasion d’intervenir pendant plusieurs semaines pour tester, maîtriser et améliorer la technique et l’organisation de ce type de chantier, aussi bien en journée que de nuit. Les équipes sont au point, chacun dans son rôle, dans son positionnement.

La surveillance mutuelle assure la sécurité et l’efficacité du résultat. Nous laissons derrière nous des voies propres et sans végétaux. Nous vous débarrassons même des détritus qui s’accumulent sur les terre-pleins centraux.

De l’hydro-gommage à l’hydro-démolition dans l’entretien autoroute

L’utilisation de l’eau sous pression permet aussi bien de :

  • travailler en douceur comme pour le nettoyage de statues en marbre ou de monuments historiques sensibles abîmés ou tagués
  • découper les végétaux les plus importants
  • décaper les bâtiments contenant les sanitaires sur les aires d’autoroutes (enlèvement des tags, mais aussi des peintures anti-tags qui jaunissent avec le temps, …)
  • nettoyer le mobilier des aires de repos (décrasser, dégraisser, …)
  • raviver les surfaces en béton désactivé
  • faire disparaître les chewing-gums
  • enlever en quelques minutes un crépi à refaire
  • raviver ou enlever le marquage au sol temporaire ou permanent
  • décaper les peintures époxy et met les aciers à blanc

jusqu’à la démolition des bétons pour ne laisser que le ferraillage interne à la structure.

 

Une organisation efficace pour l’entretien autoroute

C’est surtout une équipe motivée, efficace et compétente à votre service, prête à vous servir partout en France.

Des équipes spécialisées dans l’entretien autoroute

Des équipes sont formées spécialement pour utiliser la très haute pression. Elles en connaissent les performances comme les limites.

Opérationnelles de jour comme de nuit

Nous intervenons de jour comme de nuit, en fonction de vos impératifs et de la densité du trafic permettant ou non de neutraliser une voie.

Une organisation en continu

Nous suivons les exigences de votre organisation interne pour l’arrivée de nos équipes avec la mise en place des voies sécurisées et le départ suivant vos horaires de remise en circulation et d’enlèvement du balisage. Pour utiliser au mieux le temps disponible, nos équipes travaillent en continu et arrivent avec tout le matériel et l’eau nécessaire pour une journée complète de travail.

 

La connaissance des exigences de sécurité

Nous avons conservé pour la fin le respect des consignes de sécurité en cas d’intervention sur plateforme autoroutière, en raison de son caractère essentiel pour nos techniciens, vos salariés et vos clients.

Un encadrement formé à l’entretien autoroute

Nous disposons à cet effet d’un encadrement formé spécialement et pendant plusieurs années pour ce type d’intervention sur autoroute. Le responsable du suivi et de l’organisation des travaux sur autoroutes a été formé par vos unités, il a assuré des fonctions de responsable de sécurité et de formateur en la matière auprès du personnel autoroutier.

Un personnel suivi

Nous assurons en interne la formation du personnel chargé des interventions sur autoroute et leur mise à niveau régulière.

Une sécurité assumée

Notre parfaite connaissance des procédures de sécurité et notre souci de préserver nos techniciens font que nous n’avons eu à déplorer aucune blessure, ni accident sur chantier en 6 ans depuis la création de la société.

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L’entretien autoroute : notre métier

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